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跟在后面

2021-09-10 06:19:49 作者:杨仲凯 来源:华声文萃 阅读:载入中…

跟在后面

  有个故事说李嘉诚的司机很有钱。李嘉诚知道后问司机,你为什么这么有钱?司机说,你买什么股票,我就跟在后面买一点点。是的,司机不要那么多,司机只要李嘉诚的一点点的一点点,那就足够可以了。

  俞敏洪的新东方的原始创业伙伴是王强。在北大念书的时候,王强是俞敏洪的班长。王强说,那时候俞敏洪因为来自农村,想读书都不知道该买什么,就跟着他去,他买什么,俞敏洪就买什么。这其实是个好办法,不需要做多么难的决策,只需要照别人做就行了。

  当然,跟在后面也是很难的,因为最重要的是:要知道跟在谁的后面。所谓站在巨人的肩膀上容易成功,但是巨人成为巨人的时候,你站在他的肩膀上也许就不那么容易了。

  再深入地说,还是要表扬李嘉诚的司机:有这份心,可是不容易。大多数专职司机关心的可能是跟着领导出席活动时多拿一份礼品,或者能开着老板的车拉个私活什么的。俞敏洪更不容易,俞敏洪和王强是同学关系,甚至王强不让他跟着,他也要厚着脸皮跟在后面——因为他虽然不知道该买什么书,但是他有读书的强烈渴望和进取心。

  体育比赛里有人海战术,比如长跑、自行车项目,几个队友相互配合的方法,就是“跟在后面”:有一个队友在最先,在前面的人最吃力,因为顶风、有阻力,而跟在后面就不一样了,跟在后面的人体力能得到很好的保护;等到合適的机会,后面的人再赶到前面,前面的人再跟在后面进行休息;如此轮换,到最后阶段,再共同冲刺。

  跑赢比赛的,不一定是一直在前面的那个人。跑在前面的人最孤独了,也最容易被人超越了,只要在前面就意味着将被超越,这是哲学法则。跟在后面的人,永远有目标,永远处于追赶的态势。

  跟在后面,可能是一种策略,也可能是一种清醒的自知。古往今来,有多少人不甘居人后,却也只能一生平庸。与其泯然众人,不如主动跟在后面,毕竟跟在谁的后面是自己可以选择的,只要选择是自己做出的,就不会有随波逐流的悔意。但是有的时候,也要勇立潮头,有所担当,跟紧时代,跟上趋势,哪怕前面没有人,总还有一座座需要翻过的山——如果你真是站在巨人的肩膀上,这点胆略和勇气还是有的。

  (摘自《广州日报》)

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